衡陽(yáng)市湘江三橋維護(hù)工程將采用新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)
2023-12-14
關(guān)鍵詞：斜拉索、索導(dǎo)管密封、充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)
衡陽(yáng)湘江三橋又稱白沙洲大橋，是衡陽(yáng)南三環(huán)上跨越湘江的一座特大型橋，于1997年1月8日開工，于2003年12月26日正式通車。該橋梁設(shè)計(jì)單位是湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)；建設(shè)單位包括湖南省公路橋梁建設(shè)總公司、廣東省廣梅汕鐵路工程有限公司，以及長(zhǎng)沙鐵路總公司衡陽(yáng)橋隧工程公司。
全橋長(zhǎng)1206米，寬29米，主橋斜拉橋?qū)?3.8米，其中拉索錨固區(qū)2.4米*2，中央隔離帶1.5米，機(jī)動(dòng)車道12米*2，人行道1.75米*2。
本次針對(duì)衡陽(yáng)湘江三橋斜拉索導(dǎo)管密封問題，經(jīng)湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院研究審定，將采用株洲市完全科技有限公司（簡(jiǎn)稱“完全科技”）生產(chǎn)的充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)，并完成設(shè)計(jì)圖方案。
密封材料構(gòu)成及密封原理
充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)主要材料為變徑橡膠圈、高強(qiáng)度密封氣囊、硅酮結(jié)構(gòu)膠。變徑橡膠圈的作用是將索導(dǎo)管空隙寬度縮小到拉索外40mm以內(nèi)；拉索外40mm以內(nèi)縫隙寬度由高強(qiáng)度密封氣囊都完成充氣膨脹密封，以此形成上下層隔斷；外層刮涂硅酮結(jié)構(gòu)膠，對(duì)內(nèi)部高強(qiáng)度密封氣囊形成二次保護(hù)，并消除凹槽積水條件。最終形成效果為：即使防雨罩發(fā)生滲漏水，滲漏水也不會(huì)沿著導(dǎo)管內(nèi)壁或拉索表皮流入導(dǎo)管內(nèi)部，對(duì)錨固端纜索和錨具造成腐蝕。
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全橋長(zhǎng)1206米，寬29米，主橋斜拉橋?qū)?3.8米，其中拉索錨固區(qū)2.4米*2，中央隔離帶1.5米，機(jī)動(dòng)車道12米*2，人行道1.75米*2。
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充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)主要材料為變徑橡膠圈、高強(qiáng)度密封氣囊、硅酮結(jié)構(gòu)膠。變徑橡膠圈的作用是將索導(dǎo)管空隙寬度縮小到拉索外40mm以內(nèi)；拉索外40mm以內(nèi)縫隙寬度由高強(qiáng)度密封氣囊都完成充氣膨脹密封，以此形成上下層隔斷；外層刮涂硅酮結(jié)構(gòu)膠，對(duì)內(nèi)部高強(qiáng)度密封氣囊形成二次保護(hù)，并消除凹槽積水條件。最終形成效果為：即使防雨罩發(fā)生滲漏水，滲漏水也不會(huì)沿著導(dǎo)管內(nèi)壁或拉索表皮流入導(dǎo)管內(nèi)部，對(duì)錨固端纜索和錨具造成腐蝕。
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